Unsa ang mga epekto sa katulin sa pag-charge

I-OPTIME ANG IMONG PAGBALAY SA PANIMALAY PINAAGI SA PAGHIMO SA LABING KINABUHI NGA MGA KONDISYON SA PAG-CHARING

Usa sa labing hinungdanon nga hinungdan nga ikonsiderar kung nag-charge sa usa ka EV mao ang katulin sa pag-charge, nga mahimong maapektuhan sa daghang mga hinungdan. Kini nga mga hinungdan naglakip sa kapasidad sa baterya, output sa gahum sa charger, temperatura, kahimtang sa bayad, ug modelo sa electric vehicle

Ang kapasidad sa baterya usa ka hinungdanon nga hinungdan nga makaapekto sa katulin sa pag-charge sa EV. Kon mas dako ang kapasidad sa baterya, mas dugay ang pag-charge sa sakyanan. Importante usab ang output sa gahum sa charger, tungod kay kini nagtino kung unsa ka paspas ang pag-charge sa sakyanan. Kung mas taas ang output sa gahum sa charger, mas paspas ang tulin sa pag-charge.

Ang temperatura usa pa ka hinungdan nga nakaapekto sa katulin sa pag-charge sa EV. Ang bugnaw nga temperatura makapahinay sa mga oras sa pag-charge, samtang ang init nga temperatura makapahinay sa baterya.

Ang kahimtang sa pag-charge sa baterya hinungdanon usab kung bahin sa katulin sa pag-charge. Ang mga EV nagkuha og gahum sa mas taas nga rate kung kini tali sa 20% ug 80% nga bayad, apan kung ang baterya ubos sa 20% ug labaw sa 80% ang rate sa pagsingil mohinay.

Sa katapusan, ang modelo sa salakyanan mahimo usab nga makaapekto sa katulin sa pag-charge, tungod kay ang lainlaing mga modelo sa EV adunay lainlaing mga kapabilidad sa pag-charge. Ang pagsabut niini nga mga hinungdan makatabang sa mga tag-iya sa EV sa paghimo og nahibal-an nga mga desisyon bahin sa kung kanus-a ug asa i-charge ang ilang mga salakyanan, ug makatabang sa pagsiguro nga makuha nila ang labing kaayo sa ilang mga EV.

CHARGER POWER OUTPUT

Ang Output sa Gahum sa Charger usa sa labing hinungdanon nga hinungdan nga makaapekto sa katulin sa pag-charge sa EV. Ang power output sa usa ka charger gisukod sa kilowatts (kW). Kon mas taas ang power output, mas paspas ang charging speed. Kadaghanan sa mga pampubliko nga charger sa UK adunay power output nga 7kW o 22kW, samtang ang fast charger adunay power output nga 50kW o labaw pa.

Ang power output sa charger nagtino sa gikusgon sa baterya nga ma-charge. Pananglitan, ang usa ka 7kW charger mahimong maka-charge sa usa ka 40kWh nga baterya gikan sa 0 hangtod 100% sa mga 6 ka oras, samtang ang usa ka 22kW nga charger mahimo usab nga buhaton sa hapit 2 ka oras. Sa laing bahin, ang usa ka 50kW charger mahimong maka-charge sa parehas nga baterya gikan sa 0 hangtod 80% sa hapit 30 minuto.

Importante nga hinumdoman nga ang gikusgon sa pag-charge mahimong limitado sa onboard charger sa sakyanan. Pananglitan, kung ang usa ka sakyanan adunay 7kW onboard charger, dili kini maka-charge sa mas paspas nga rate bisan kung kini konektado sa usa ka 22kW charger.

Angay usab nga hinumdoman nga ang katulin sa pag-charge mahimong magkalainlain depende sa output sa gahum sa charger ug kapasidad sa baterya sa awto. Pananglitan, ang usa ka 50kW nga charger mahimong maka-charge sa gamay nga baterya nga mas paspas kaysa usa ka dako nga baterya.

Pag-abut sa mga EV charger sa balay, ang katulin kasagaran limitado sa 7.4kW tungod kay kadaghanan sa mga balay naa sa usa ka hugna nga koneksyon. Ang mga negosyo ug uban pang mga site nga adunay kinahanglanon alang sa mas taas nga mga karga lagmit adunay tulo ka hugna nga koneksyon. Mahimo kini nga maningil sa mas taas nga mga output ug busa mas paspas nga mga presyo.