Ang estado sa electric vehicle nga nag-charge sa North America naporma sama sa smartphone nga nag-charge sa mga gubat - apan naka-focus sa mas mahal nga hardware. Sa pagkakaron, sama sa USB-C ug Android phones, ang CombinedCharging System (CCS, Type 1) plug is sa mas daghang lainlain nga mga awto. Sa kasamtangan, ang plug ni Tesla dugay kumpara sa Apple ug Lightning.
Apan samtang gisagop sa Apple ang USB-C, gibuksan ni Tesla ang konektor niini, giilisan kini nga North American Charging Standard (NACS), ug gisulayan nga isalikway ang CCS.
Ug kini nagtrabaho: ang bag-ong pantalan sa NACS gi-standardize sa SAE International, ug karon, kadaghanan sa matag automaker, lakip ang Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen, ug BMW, nagpirma na. Ang mga bag-ong awto nga adunay NACS anaa na sa dalan apan lagmit dili magsugod sa paglansad hangtod sa 2026.
Samtang, ang Europe nag-atubang na sa isyu sa mga sumbanan niini pinaagi sa paghusay sa CCS2. Sa pagkakaron, ang mga drayber sa EV sa ilang Tesla Model Ys, Kia EV6s, ug Nissan Leafs (uban ang nagsakit nga CHAdeMO connector) sa US nagpabilin gihapon nga nangita sa husto nga istasyon o adapter ug naglaum nga ang tanan magamit - apan ang mga butang mahimong mas sayon sa dili madugay.
Aron matabangan nga masulbad kini nga mga isyu, ang federal nga gobyerno nagtukod usa ka pool nga $7.5 bilyon aron pondohan ang pagsingil sa mga operator sa network sa pagtukod og kasaligan nga imprastraktura sa EV.
Ang North America mahimong usa ka maayo ug kombenyente nga lugar nga makapanag-iya sa usa ka de-koryenteng awto.
Oras sa pag-post: Mar-05-2025